| 2003.08 |
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| フルモデルチェンジ |
| BMWの中核となる5シリーズが、8年ぶりのフルモデルチェンジを迎え5代目となった。アクティブ・ステアリングを全モデルに採用するとともに、マニュアルシフト操作でスポーティ走行も可能なステップトロニック付き6速ATも搭載した。グレードは、525i、530i、545iの3種類が用意され、それぞれ左／右ハンドル仕様車がラインアップ。また、525i、530iにはハイラインパッケージが設定された。 |
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| 2004.05 |
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| ラインアップにツーリングモデルを追加 |
| 最大1615Lの積載容量を5シリーズに追加した、「525iツーリング」が登場。先代モデルに比べ全長50、全幅45、全高30mmの拡大を図り、室内の快適性も向上している。DSCに加え、リヤにはエアサスペンションを採用したセルフレベリング機能を追加、積載重量に関わらない走行性能を実現している。 |
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| 2004.10 |
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| M5を追加 |
| 5シリーズのラインアップに、ハイパフォーマンスモデルとなるM5を追加。F1技術を多く取り入れ、量産モデルとして初めて507馬力／53.0kgmを発揮するV型10気筒エンジンを搭載、7速セミATが組み合わせられる。スポーティなインテリアとパフォーマンスのわりに控えめなエクステリアが特徴。 |
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| 2004.11 |
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| Mスポーツパッケージを新たに設定 |
| 先代でも人気の高かったパッケージを新モデルにも設定。M5を開発したM社が手がけたMエアロダイナミクス・パッケージ（フロント、サイド、リヤのエアロパーツ）に、車高が15mm低くなるMスポーツ・サスペンション（ツーリングはスポーツ・サスペンション）、専用18インチアルミ、電動調整式スポーツシート、カーボンブラックの専用ボディカラーなど、スポーティな装備をパッケージとして用意した。 |
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| 2005.06 |
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| マイナーチェンジ＆ニューグレード追加 |
| 全車にバイキセノンヘッドライト、ランフラットタイヤ、HDDナビゲーションを標準装備とするとともに、直列6気筒モデルはエンジンにマグネシウム合金を採用した軽量の新型に変更、パワーアップも果たした。また、ツーリングモデルに3L直6エンジンを搭載する530iツーリングを追加設定した。 |
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| 2005.11 |
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| マイナーチェンジ＆ニューグレード追加 |
| DSCを拡張機能付きに変更し、雨天時などの走行性向上させるとともに、スタート／ストップスイッチやアラーム・システムを標準化。また大幅に出力向上したV8エンジンを搭載した、540iと550iの2モデルを新たに追加した。なお、同時にラインアップが変更され、545iが廃止された。 |
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ボルボ サーブ
ドンカーブート
バーキン(南アフリカ)