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【徹底紹介】メルセデス ベンツ Sクラスのすべて

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メルセデス ベンツ Sクラス

 メルセデス ベンツ Sクラス

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写真●内藤敬仁 文●森野恭行、GooWORLD 問●メルセデス・コール Tel 0120-190-610
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世界を代表する高級車ブランド、メルセデス・ベンツの看板車種であるSクラス
同モデルの歴史は高級サルーンの歴史そのもの。2005年にデビューした
現行型では、熾烈を極めるライバルに差をつけるべく、メカニズムを洗練させ
安全面も充実、さらにスタイリング面でもSクラスらしい重厚さを取り戻している
メルセデス ベンツ Sクラス BUYER'S FILE
FRONT & REAR
EXTERIOR
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メルセデス ベンツ Sクラス BUYER'S FILE メルセデス ベンツ Sクラス

「S」の伝統と革新の技術を絶妙に融合させたW221

 Lセグメントというのは、メルセデスEクラスやBMW5シリーズなどが属するアッパーミドルクラス(Eセグメント)の上に位置する、量産サルーンでは最上位の階級だ。

 その「世界基準」は、5m級の全長、標準とL(ロング)のボディ展開、V8をメインとするエンジン構成だが、それらの要件はすべて、メルセデスSクラスが長い歴史のなかで確立したものだ。Sクラスはいつの時代も、最高級サルーンのベンチマークであり、不動の王者だった。

 だが、90年代に入ったころから、高級車界の中心に鎮座していたSクラスは、しばし迷走をすることになる。ボタンの掛け違えは……ボディサイズを前作のW126よりひとまわり拡大して、新開発の6LV12を積む600SE&SELをイメージリーダーに据えたW140だ。

 デビューは91年。世界景気のリセッションや、環境問題による逆風は今ほど深刻ではなかったが、それでもW140が選択した重厚長大路線は「やりすぎ」の評価が大勢を占めた。で、BMW7シリーズや、アウディA8(前身はアウディV8)、レクサスLSなどのライバルを勢いづかせてしまうことになったのだ。

 するとメルセデスは、「どっちの方向に行けばいいのか」と、Sクラスの開発ではじめての迷いを経験することになる。そうして98年に送り出されたのが、思い切ってボディサイズや生産コストのスリム化を図り、スタイルも大胆なほど若々しく変身させたW220だった。

 でも……今度は逆の方向に振りすぎてしまう。セールス的には好結果を残したが、「イメージや走り味が軽すぎる」、「Sクラスらしくない」と、オーナーやファンから辛口の評価が寄せられたのは事実だ。

 そんな紆余曲折を経て、満を持して05年に投入されたのが現行のW221・Sクラスだ。まず目を引くのは、風格あるマスクや、マイバッハを思わせる優美なリヤビュー、量感あふれるフェンダーアーチが個性を演出するスタイル。ホイールベースを70mm(Lは80mm)、全長を30mm(同40mm)、全幅を15mm、全高を40mm拡大するなどパッケージも進化させて、存在感を確実に高めた。

 加えて、品質感を大幅に高めた内装や、COMANDシステムに代表される先進装備も大きな注目点。一言で表すなら……「Sクラスらしさが帰ってきた」という感じ。揺るぎないベンチマークとして、W221は高級サルーン界に君臨している。

メルセデス ベンツ Sクラス メルセデス ベンツ Sクラス
■新車価格
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S350(7速AT) 1041万円
S550(7速AT) 1327万円
S550 4MATIC(7速AT) 1388万円
S550 ロング(7速AT) 1469万円
S600 ロング(5速AT) 2026万円
S63AMG ロング(7速AT) 2183万円
S65AMG ロング(5速AT) 3000万円
■発売・発表
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2005年10月
09年モデル メルセデス・ベンツ S550 4MATIC(7速AT)主要諸元
全長×全幅×全高 5075×1870×1485mm
主要諸元
ホイールベース 3035mm
主要諸元
トレッド前/後 1605/1605mm
主要諸元
車両重量 2020kg
主要諸元
エンジン V8DOHC
主要諸元
総排気量 5461cc
主要諸元
最高出力 387ps/6000rpm
主要諸元
最大トルク 54.0kgm/2800-4800rpm
主要諸元
サスペンション前 4リンク
主要諸元
マルチリンク
主要諸元
ブレーキ前/後 Vディスク/ディスク
主要諸元
タイヤサイズ前後 255/45R18
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HISTORY
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2005.10
HISTORY
メルセデスのフラッグシップSクラスをフルモデルチェンジ
 新型Sクラス(W221)の当初のラインアップは「S350」、「S500」、「S500ロング」の3モデル。ダイレクトセレクトなどの新機能の採用も大きな話題となった。
HISTORY
2006.05
HISTORY
ハイパフォーマンス版「S65AMGロング」を追加
 心臓部に収められるのは6.0LV12ツインターボ。最高出力は612馬力、最大トルクは102kgmという途方もない動力性能を発揮。当然ながら足まわりも強化されている。
HISTORY
2006.06
HISTORY
12気筒搭載モデル「S600ロング」を追加
 5.5LV12ツインターボを搭載する「S600ロング」。最高出力は517馬力を発生する。専用デザインの18インチアルミなどで外観を差別化。内装はより上級な仕立てとされる。
HISTORY
2006.11
HISTORY
「S500」から「S550」に名称変更ならびに4MATICを追加
 V8モデルの名称を「S550」に変更。同時に滑りやすい道で4輪それぞれのブレーキやエンジン出力を制御する4ESPを採用するフルタイム4WD「S550 4MATIC」が追加された。
HISTORY
2007.03
HISTORY
もうひとつのスポーツモデル「S63AMGロング」を追加
 2番目のAMGモデル「S63AMG」は、メルセデスAMG社が独自開発した6.2LV8を搭載。最高出力は525馬力を発生する。新開発大径ディスクや強化ミッションなどが奢られる。
HISTORY
2007.08
HISTORY
「S65AMGロング」を一部改良
 シートクッション、シートバック、ドア内張り部にダイヤモンド形状ステッチが施されたほか、インテリアトリムにポプラウッドを追加。同時にオーディオ機能も強化された。
HISTORY
2007.10
HISTORY
「S600ロング」を一部改良
 新デザインの18インチ5スポークアルミ、クロームエグゾーストエンドの採用やとエアインテーク内にクロームトリムが施されるなど、細部の意匠が変更された。
HISTORY
2008.11
HISTORY
Sクラスを一部改良
 「S350」を除く全車に、緊急ブレーキ時、後続車にブレーキライトを点滅させて危険を知らせるアダプティブブレーキライト、キーレスゴー、パドルシフトなどが新採用された。
HISTORY
2009.01
HISTORY
「S350」を一部改良
 先の一部改良で、V8、V12モデルに設定されたアダプティブブレーキライト、キーレスゴー、パドルシフトの装備が、エントリーグレード「S350」にも採用された。
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