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【徹底紹介】シトロエン C4ピカソのすべて

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シトロエン C4ピカソ

 シトロエン C4ピカソ

写真●内藤敬仁 文●森野恭行、GooWORLD お問い合せ●シトロエン・コール  Tel 0120-55-4106
ミニバン王国とも言える日本のマーケットにシトロエンが満を持して送り込んだ
C4ピカソは、3列7人乗りシートをレイアウトした優れたユーティリティに加え
シトロエンならではの個性的なスタイリングを実現させた意欲的なモデル
リヤエアサスやグラスルーフなど独自性も高く、日本でもヒット作となった
シトロエン C4ピカソ
FRONT & REAR
EXTERIOR
シトロエン C4ピカソ FRONT VIEW シトロエン C4ピカソ REAR VIEW

居心地のいい3列キャビンと極上の乗り心地をパッケージ

 車名の由来は、言うまでもなく20世紀を代表する天才芸術家のパブロ・ピカソ。クサラ・ピカソと名乗っていた先代の時代から、シトロエンのコンパクトMPV(マルチパーパスビークル)は個性的なスタイルで注目を集める存在だった。

 でも、クサラは2列5人乗りのみのラインアップ。ミニバンといえば3列シート車がポピュラーな日本市場では、ニーズとのズレがあった。

 ところが、06年のパリショーでベールを脱いだC4ピカソは、2列5人乗りと、長めのボディに3列7人乗りシートをレイアウトした「グランドC4ピカソ」の2本立て。日本には「グランド」が導入されることになり、ズレが解消されたわけだ。

 しかも、造形の芸術性も一段と進化。モノフォルムの美しいスタイルは、ありとあらゆるミニバンがそろう日本でも、異彩を放つ存在だ。白眉は大きくルーフにまわり込む特大のフロントスクリーンで、前席に座ると、まるでグラスキャノピーの中にいるような錯覚を起こしてしまう。

 加えて、現行型はパノラミックガラスルーフも標準だから、2列目、3列目でも抜けるような開放感が味わえる。「家族の幸せな時間」を育むMPVとして、これは特大のセールスポイント。シートに腰を下ろして上を見上げた瞬間に、「すっごく居心地がいい!」と、C4ピカソに惚れ込む家族が多いのはそのためだ。

 が、心地よさの秘密はそれだけではない。土台はC4や307(308も基本は同じ)など、PSAのCセグメントモデルと共通だが、C4ピカソだけに特別なメカが与えられている。それは、エクスクルーシブ(現在はこれのみの設定)に採用のリヤエアサスペンションだ。

 多人数乗車のMPVで操縦安定性のレベルを高めようとすると、どうしてもリヤサスをハードめにセットする方向になるが、エアサスならば心配は無用。必要なときにだけばね定数を高め、多人数乗車や積載の際にも一定の車高を保つことが可能だから、無理に固める必要がない。

 まるで、シトロエン伝統のハイドロニューマチックを思わせる、路上を滑るような心地いい乗り心地は、クラス唯一の高度なサスが生み出しているものなのだ。C4ピカソが、個性的スタイルだけをウリにするMPVではないことが、これでおわかりのはず。さらに09年の改良では、新世代1.6L直噴ターボの投入により動力性能のレベルも向上。魅力をより高めることに成功している。

シトロエン C4ピカソ FLONT VIEW シトロエン C4ピカソ REAR VIEW
■新車価格
C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ(4速AT) 377万円
C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ(6速AT・6EGS) 377万円
C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ(4速AT) 362万円
C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ(6速AT・6EGS) 362万円
■発売・発表
2007年5月
2009年 シトロエン 1.6Tエクスクルーシブ(4速AT)主要諸元
全長×全幅×全高 4590×1830×1685mm
ホイールベース 2730mm
トレッド前/後 1505/1560mm
車両重量 1650kg
エンジン 直4DOHCターボ
総排気量 1598cc
最高出力 140ps/5800rpm
最大トルク 24.5kgm/1400〜3500rpm
サスペンション前 マクファーソンストラット
カップルドビーム
ブレーキ前/後 Vディスク/ディスク
タイヤサイズ前後 215/55R16
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HISTORY
2007.05
7人乗りMPVのC4ピカソを発表
開放感あふれるパノラミックガラスルーフ、7名がリラックスして過ごせるキャビンスペースを実現した新型コンパクトMPV。当初は2.0Lエンジンのみが用意された。
2007.09
2つのオプションパッケージを追加設定
一部改良が行われ、電動チルト&テレスコ機能が搭載。これと同時にレザー内装の「フルレザーパッケージ」と最上級の装備を充実させた「マルチパッケージ」が設定された。
2008.02
エントリーグレード「2.0」を設定
オートエアコン、パーキングアシスタンス、オートヘッドライト、7エアバッグなどの快適装備はそのままに価格を抑えたモデルが追加され、全2グレード構成となった。
2008.07
特別仕様車「1stアニバーサリーエディション」を設定
ベース車は「2.0エクスクルーシブ(6EGS)」のグラスパッケージ仕様車。これに専用専用色「ショールージュ」、アルカンターラ仕立てのインテリア、18インチアルミなどを採用。
2009.02
新世代1.6L直噴ターボユニットを搭載
初の改良が行われ、C4シリーズと同じく1.6L直噴ターボが採用された。装備面ではグラスパッケージが標準となったほか、オプションでフルレザー仕様も選択可能になった。
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