【徹底紹介】ジャガー XFのすべて

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【徹底紹介】ジャガー XFのすべて
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ジャガー XF

ジャガー XF×佐伯日菜子

美しいクルマとの出会いは毎日にさらなる彩りを与えてくれる

ジャガー XF

写真●内藤敬仁 ヘアメイク●双木昭夫 スタイリスト●三谷れい子 衣装協力●rev K shop TEL:03-3407-0131「パンプス 1万9800円(ロッシーニ)

ジャガー XF

ジャガー XF

写真●内藤敬仁 文●森野恭行、GooWORLD お問い合せ●ジャガーコール  Tel 0120-050-689
ジャガーブランドに対するイメージを再構築するべく投入されたXF。洗練のデザインとメカニズムでEセグメントのライバルに差をつける
FRONT & SIDE
EXTERIOR
ジャガー XF FRONT VIEW ジャガー XF SIDE VIEW

新生ジャガーを象徴する新デザインで大勝負

 ジャガーにおいて、メルセデスEクラスやBMW5シリーズが君臨するEセグメントを07年まで任されていたのはSタイプ。そのモチーフはご存じのように、50〜60年代にジャガーサルーンの名声を築き上げた「MkU」なのだから、XFへの転換はまさに劇的なものだった。

 クラシックからモダン、そして重厚からスポーティ&ダイナミック。過去を引きずることをやめて、新たなビッグキャット(ジャガーの愛称)の歴史をつくる!そんなジャガーの決意が、2代目XKの流れをくむ4ドアクーペ風スタイルの中にあふれんばかりに表現されていた。

 でも、XFでジャガーは宗旨替えをしたわけではない。MkUや初代XJは、当時としてはスポーティで革新的なサルーンだったのだから、元来の路線に戻ったと解釈することもできる。逆な見方をすれば、SタイプやXタイプ、先代XJは懐古調路線に走りすぎていたともいえる。

 SタイプからXFへの世代交代は当然、冒険の面もはらんでいたが、結果をみれば改革は大成功。群雄割拠のEセグメントのなかで、ジャガーの存在感を大きく高めることに成功した。そして、勢いをそのままに、2010年モデルではGenV (第3世代)のV8ユニットを投入!

 排気量を4.2Lから5Lに増量するとともに、直噴という新技術を導入して、パフォーマンスと環境対応の両面で確実な進化を成し遂げている。

■新車価格
XF 3.0 ラグジュアリー(6速AT) 650万円
XF 3.0 プレミアムラグジュアリー(6速AT) 760万円
XF 5.0 プレミアムラグジュアリー(6速AT) 895万円
XF ポートフォリオ(6速AT) 975万円
XFR(6速AT) 1200万円
■発売・発表
2008年4月・2008年5月
10年モデル ジャガー XF 3.0ラグジュアリー(6速AT)
全長×全幅×全高 4970×1875×1460mm
ホイールベース 2910mm
トレッド前/後 1560/1605mm
車両重量 1750kg
エンジン V6DOHC
総排気量 2967cc
最高出力 243ps/6800rpm
最大トルク 30.6kgm/4100rpm
サスペンション前 ダブルウィッシュボーン
マルチリンク
ブレーキ前後 Vディスク
タイヤサイズ前後 235/55R17
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HISTORY
2008.05
新型ラグジュアリーサルーンXFを発表
Sタイプの後を受け継ぐXF。デザインは、それまでのジャガーから大きく変更されてモダンフォルムに。エンジンは、3L、4.2L、4.2L S/Cの3機種が設定された。
2009.06
新世代エンジンを搭載
V8エンジンが、4.2Lから新世代5Lに変更。直噴システムやトルク駆動可変カムタイミングを採用し、性能を大きく高めた。同時に高性能な「R」も登場。
2009.09
特別限定車「スーパーチャージド」を設定
XFに初採用となる470馬力の5L S/Cエンジンを搭載した限定車。XFRにはオプションのクルーズコントロールなどが標準装備される。ホイールは20インチを装着。
2010.08
特別限定車「3.0ラグジュアリーリミテッド」を設定
「3.0ラグジュアリー」に、キーレスエントリーや19インチアルミ(標準は17インチ)、バーウォールナットウッド など1クラス上の装備を充実させた150台の限定車。
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