【徹底紹介】アルファロメオ ミトのすべて

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アルファロメオ ミト

アルファロメオ ミト×中野英雄

日常を艶やかに彩る 伊達で大人なラテン系コンパクト

アルファロメオ ミト

写真●内藤敬仁 文●GooWORLD スタイリスト●森美和子

アルファロメオ ミト

アルファロメオ ミト

写真●内藤敬仁 文●森野恭行、GooWORLD お問い合せ●アルファコンタクト  Tel 0120-779-159
優れたニューエンジンとミッションが投入され、その魅力をアップしたアルファ ロメオのコンパクトスポーツ
FRONT & SIDE
EXTERIOR
アルファロメオ ミト FRONT VIEW アルファロメオ ミト SIDE VIEW

今まさに輝きだす個性派スポーツ

 MINIブランドをBMWが再構築し、大成功に導いたことで、新たに形成されたのがプレミアムスモールの市場。その有望市場に、フィアットグループが投入したのがアルファ・ミトだ。アルファの生地であるミラノの「Mi」と、生産拠点があるトリノの「To」を合体させた車名は、イタリア車の伝統と誇りを明解に主張するものと言っていい。

 そして容姿をみれば、イメージが重なるのはアルファ久々のスーパースポーツ、8Cコンペティツィオーネ。全長4m強の小さなボディながら、スポーティさや色気を目いっぱい表現している点に注目したい。これほど個性的なスモールを生み出せるのは、やはりアルファだけだ。

 2510mmのホイールベースからわかるように、ベースはグランデプント(現プントEVO)。だが、リバウンドスプリング内蔵ダンパーやクイックレシオのステアリングを採用するなど、シャシーをしっかりアルファテイストにしつけ直している点も、見逃すことはできない。

 さらに、ついに日本仕様にも導入されたふたつの新技術も、大きな注目を集める。ひとつは、「BMWバルブトロニックを超えた」とも言われる画期的バルブメカのマルチエア。もうひとつは、VWのDSGに対抗するツインクラッチ式AMTのTCTだ。最先端ユニット+2ペダルミッションの新登場により、「ミト人気」にブーストがかかっている。

■新車価格
ミト スプリント(6速AT・アルファTCT) 278万円
ミト コンペティツィオーネ(6速AT・アルファTCT) 292万円
ミト 1.4Tスポーツ(6速MT) 285万円
ミト クアドリフォリオヴェルデ(6速MT) 328万円
■発売・発表
2009年4月・2009年5月
10年モデル アルファロメオ ミト スプリント(6速AT・アルファTCT)
全長×全幅×全高 4070×1720×1475mm
ホイールベース 2510mm
トレッド前/後 1485/1475mm
車両重量 1260kg
エンジン 直4マルチエア ターボ
総排気量 1368cc
最高出力 135ps/5000rpm
最大トルク 19.4kgm /4500rpm
サスペンション前 ストラット
トーションビーム
ブレーキ前 Vディスク
ブレーキ後 ディスク
タイヤサイズ前 195/55R16
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HISTORY
2009.05
新型コンパクト、ミトがデビュー
3ドアのニューモデルが登場。設定された仕様は、1.4L直4ターボ+6速MTの1モデルのみ。エンジン制御システムのアルファD.N.A.やVDCなどの機能が標準となる。
2009.11
特別限定車 「イモラ・リミテッドエディション」を発売
ヘッドライトとテールランプのアクセントリング、ドアミラーがサテン仕上げとなるほか、18インチのアルミホイールを標準装備。イエローのボディも特徴。
2010.07
伝統のスポーツモデル 「クアドリフォリオ ヴェルデ」を設定
1.4Lマルチエアターボを搭載する走りのモデルが登場。170馬力、25.5kgmというハイスペックなエンジンにダイナミックサスペンションを組み合わせている。
2010.10
デュアルクラッチ機構 「アルファTCT」搭載モデルを発売
電制バルブコントロールシステム(マルチエア)を採用する1.4L直4に、新開発のデュアルクラッチ式MTを搭載したモデルが登場。仕様の差で2グレード用意される。
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