【気になる中古車試乗判定】MINI 5ドア 2 / 2ページ

人気自動車ジャーナリスト（と編集スタッフ）によるMINI 5ドア レビュー評価をまとめます。

※各項目に対して10点満点評価。

　MINI 5ドアって、クラシックミニの時代にも存在しなかったモデル。現代のニーズに応えたMINIなんです。3ドアだと家族では使いにくいから・・・と、あきらめていたMINIファンを救い、ユーザー層の拡大に貢献しました。中途半端なんていう方もいますけど、実際は利便性とMINIらしさを兼ね備えている、その隙間産業的なところがいいんです。

　3世代目MINIは、イルミネーションを使ってユーザーとコンタクトするという、新しいインターフェイスを取り入れたモデルなんですが、インパネ等は3ドアとまったく同じなので、MINIの世界観が満喫できます。後部座席のドアは小さめだけれど、このボディサイズが活躍する街中にはピッタリ。狭いところでの乗り降りもしやすく機動性が高いです。

　ガチガチだった初代と、マイルドに振った2代目の中間あたりに位置する乗り心地を備えながら、ちょっと敏感すぎ？と思えるくらい、MINIならではのキビキビ感、ゴーカートフィーリングはきっちり盛り込まれているので、期待を裏切りません。1.5Lターボとは思えないほどエンジンもパワフル。高速クルージングもラクにこなしてくれます。

　相変わらずファッショナブルで、乗り手のライフスタイルに合わせてカスタマイズできるところもいい。自分らしさを表現できるというのは、じつはとても大事なことだからだ。ハッチバックの5ドアは、MINIらしさはそのままに使い勝手が大幅によくなっているところが嬉しい。荷物を気軽に後席に積める便利さは、ファミリー以外にもオススメだ。

　3代目はデザインの個性をキープしながら、BMWブランドにふさわしい上質さを手に入れている。手触りの質感もいいし、各部の使い勝手にも優れる。とくに手元のコントローラーで操作できるナビゲーションは、BMWのそれと同様とても使いやすい。LEDを使ったイルミネーションでムードを変化させるのは、MINIだからこそ効果的なアイデア。

　今回試乗したのは1.5Lターボの3気筒エンジンだったが、力不足どころか速すぎると感じるほどだった。もちろん、MINIが得意とするゴーカートフィーリングも健在で、5ドアであることは後ろを振り返ることをしなければ意識することはないだろう。乗り心地も快適で、クラシックミニに乗っていたひとが試乗したらびっくりするに違いない。

担当は初代R50系を自分で所有していた経験からも5ドアの便利さを実感。MINIは中古車市場も安定して高評価で、乗り換え時にも高額査定が期待できます。

　MINIというスタイルはそのままに、5ドアの利便性を手にいれたのが本モデル。ホイールベースを拡大して後席用ドアを追加したことで、格段に利便性がアップ。後席ドア以外は3ドアと同様というところがファンにとってはポイントです。これでもう、「MINIはほしいけど3ドアは家族が許してくれない」という言い訳はできません（笑）

　MINIは、サイズとしてはBセグメントに相当するのですが、本来実用的な小型車であることが多いほかと違って、非常に装備が充実しているのもポイント。先進装備についても積極的で、3代目となった現行型では衝突被害軽減ブレーキやアクティブ・クルーズコントロールも選択可能。8.8インチワイド液晶のナビシステムも使いやすい。

　燃料消費とパフォーマンスの効率を追求する流れはMINIにもおよび、ワンは1.2L 3気筒ターボ、クーパーは1.5L 3気筒ターボを搭載しています。そこで力不足を心配する方もいらっしゃるかもしれませんが、ワンでも十分、クーパーでは十分以上によく走ります。5ドア化しても走りのテイストはしっかりゴーカートフィーリングで楽しいものです。

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