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【所有期間または運転回数】
約11か月になりました。
一年経過してませんが、既に11000kmは乗りました。(平均 月 1000km以上)
【総合評価】
いくら911からパーツを半数以上も共有していてクオリティが高いと言っても、しょせんポルシェのエントリーモデルかつ、エントリーグレードたる素の2700ccだったんで、ぶっちゃけスポーティな旦那仕様かな?なんてあまり期待せずに購入しました。
実際に乗ってみて、乗る度に感心する事ばかりです。
まずは想像以上に優れたスポーツカーでした。
スポーツカーとして優れているのに、車にカドの立ったスパルタンさや乗りにくさ、トバさないと楽しみが無いなどの嫌なところが一切なくて、普段乗る安全な速度域(40〜60km/L程度)ですら楽しいという想像に反した気持ち良さも併せ持ち、なるほど…これがポルシェか!
と、深くナットク。
なぜお金持ってる人で複数台お持ちの方の多くが、一台はポルシェを常に所有されているのかが、なんとなく理解できました。
そして、乗用車としてみた場合でも非常に優れた「車」だと思いました。
感心する事が多すぎて全部説明したいんですが、文章が長くなりすぎるので割愛します…。
【良い点】
決して「静かな車」というワケではありません。
高級セダンに代表されるわかりやすい「静粛さ」とは種類が違います。
そういった静粛さとは違うし割と騒音自体は入ってきてると思うんですが、実際に乗ってると「車が静か」なんですね。
どう表現したらいいんだろう…。
某シルキーシックスよりも滑らかかつ振動も少なく勢い良く回る水平対向6気筒には脱帽です。
直6も素晴らしいですが、これはちょっと種類が違いますね…。
あと、排気量も最も小さく、出力もたかが265馬力程度でMTのギア比も特別競技寄りなクロスレシオかつローギアードなワケでもないのに、NAで2700ccの割に速いです。
また幌とか空気抵抗的に不利な側面も併せ持つオープンカーなのに150km/h以上の加速の伸びは前所有者だったメガーヌ3RSよりも車速が伸びます。不思議です。(空気抵抗が小さいのかも。オープンモデルなのに)
※ちなみにサーキット場での話しですw
また、私が偶然手に入れたボクスターはオプションが一切ついておらず、電動格納ミラーすら装備されてない個体です。
最初は不便かなぁ?なんて少し不安でしたが、実際に乗り出すと車の長所がそんな「ちょっと不便?」なんてマイナス要素をマイナス要素だなんて思わせないほど快適に乗せてくれるので、今はアレが付いてないから面倒くさい。アレが付いてたらな…なんて思う事が一切ありません。
むしろ、ノーオプションで車体本体のみの価格で981ボクスターが買えると考えた場合、他と比べるのはあまりよろしくないとは思いますが「非常に安い」と言えると思います。
新車の時にあれだけ魅力的に見えるオプション群の誘惑を断ち切ってノーオプションで981ボクスターを買った人はここまで予見して買ったのだとしたら、凄い人だ!と思います。
【悪い点】
燃費もメガーヌRSよろしく悪くありません。
市街地で燃費気にせず乗り倒してだいたい8km/L
他車の流れだとかにも影響されますが10km/Lいくことも。
高速だとだいたい12〜14km/Lは走ります。
ただ暖気運転込みの短距離走は超苦手で、暖気込みで片道5km程度の走行だと良くてリッター5km程度です。
他に悪いところはありません。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.7 | 4.2 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.9 | 3.9 |
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651.9
298.5
180.5